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βTITANIUM ベータチタニウムオイルドレンチタンボルト MT-10 YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)

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βTITANIUM ベータチタニウムオイルドレンチタンボルト MT-10 YZF-R1 YZF-R1M YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)

¥2,317（税込）

1～2日で出荷可能

アイテム説明

注意この商品は下記となります。必ずご確認ください。
カラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)

他の商品はこちらです
他の選択肢はこちら
カラー：ブラウンゴールド(陽極酸化処理)はこちら
カラー：ダンデライオンイエロー(陽極酸化処理)はこちら
カラー：アイスブルー(陽極酸化処理)はこちら
カラー：リーフグリーン(陽極酸化処理)はこちら
カラー：ローズピンク(陽極酸化処理)はこちら
カラー：ウッドブラウン(陽極酸化処理)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

商品概要
頭部形状：平頭
素材：国内産チタン合金 Ti6AI-4V
フランジ径：Φ19
ネジピッチ：M14×1.5
首下長さ：18mm【キット共通品番】
・BT-DBY3-1

詳細説明
【βTITANIUM(ベータチタニウム)の特徴】
製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。【陽極酸化処理とは】
チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。

注意点
※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
適合車種
MT-10
MT-10 年式: 16-17
YZF-R1
YZF-R1 年式: 15-17
YZF-R1M
YZF-R1M 年式: 15-21

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